به نقل از «مهر»

کل راه‌های شریانی خوزستان تحت پوشش دوربین‌های ثبت تخلف قرارگرفتند

تاریخ انتشار: ۱ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۴۵۵۸۱

محمد جولانژاد در گفت‌وگو با خبرنگار مهر، اظهار کرد: خوزستان به واسطه بندرگاه‌های آن، هم مرز بودن با کشور عراق، داشتن صنایع، پتروشیمی، نفت و فولاد، محصولات کشاورزی و… و همچنین وجود پایانه بار بندر امام که تأمین کننده حدود ۶۵ درصد کالای اساسی کشور است، حوزه حمل و نقل ویژه و حساسی دارد. همچنین خوزستان ۱۸ هزار کیلومتر راه مواصلاتی دارد که سبب شده حوزه راهداری اداره کل و حمل و نقل جاده‌ای استان اهمیت و حساسیت قابل ملاحظه‌ای داشته باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان گفت: این اداره کل بر اساس ارزیابی شاخص‌ها و عملکرد که از سوی ارگان‌های مختلف و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای منتشر می‌شود، موفق شده در هر دو حوزه جایگاه و عملکرد قابل قبولی در سطح کشور داشته باشد؛ در حوزه حمل و نقل کالا رتبه یک کشور، در درآمد رتبه ۲ کشور و در حمل و نقل مسافر رتبه پنجم کشور کسب شده است.

وی اضافه کرد: شاید از نظر همه صاحب نظران، ایمنی راه‌ها مهم‌ترین رکن حوزه راهداری باشد که در شاخص‌های عملکردی این بخش، رتبه یک کشور به اداره کل خوزستان اختصاص دارد. همچنین در حوزه ساخت راه‌های روستایی نیز رتبه یک کشور کسب شده است و در سایر حوزه‌ها مثل نگهداری راه‌ها جز استان‌های برتر کشور هستیم.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان با بیان اینکه در همه حوزه‌ها اقدامات بسیار خوبی انجام شده است، تصریح کرد: از مبادی خوزستان به اقصی نقاط کشور ۳۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تن کالا حمل شده و از این استان تعداد چهار میلیون و ۶۸ هزار مسافر به صورت درون استانی و برون استانی به مقصدهای مختلف کشور جا به جا شده‌اند. همچنین ۶۴۸ کیلومتر انواع نگهداری شامل لکه‌گیری، روکش آسفالت گرم، روکش حفاظتی، درزگیری یا سایر عملیات در راه‌های استان انجام شده است.

جولانژاد ادامه داد: نصب ۱۵۰ هزار تابلو، علائم و تجهیزات ترافیکی، ۷۸ کیلومتر حفاظ میانی و کناری راه‌ها، ۴۵ کیلومتر روشنایی طولی مسیر، هفت هزار کیلومتر خط کشی راه‌ها و ساخت ۱۱۱ کیلومتر راه روستایی از ابتدای سال تاکنون از جمله اقدامات مهم انجام شده در حوزه راهداری خوزستان است.

وی عنوان کرد: همچنین ۶۰ سامانه دوربین ثبت تخلف به ۱۰۳ سامانه استان خوزستان اضافه شد که باعث شده تا کل راه‌های شریانی استان تحت پوشش دوربین‌های ثبت تخلف قرار گیرند.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان با بیان اینکه پایانه‌های مرزی شلمچه و چذابه از شرایط زیرساختی خوبی برخوردار هستند، تصریح کرد: برای اربعین سال آینده در حوزه مدیریت و ایجاد زیرساخت‌ها در هر دو پایانه مرزی، در حال تدارک و برنامه‌ریزی بهتر نسبت به سال گذشته هستیم.

جولانژاد در پاسخ به این سوال که «حجم تردد کامیون‌ها چه منافع و چالش‌هایی برای راه‌های استان دارد؟» اظهار کرد: قطعاً چرخه حمل و نقل یک چرخه انتفاعی است شاید عمده عوارضی که مترتب است بر این چرخه بر می‌گردد و در چرخه ساخت، نگهداری و توسعه راه‌ها استفاده می‌شود؛ یکی از محل‌های نگهداری راه‌ها اخذ عوارض است یعنی هرچه حمل نقل کالا و مسافر رونق گیرد شاهد رونق در بخش راهداری و سایر فعالیت‌های حوزه راهداری و حوزه حمل و نقل جاده‌ای مثل هوشمندسازی راه‌های استان خواهیم بود.

وی اضافه کرد: تمام ارکان کشور از بخش حمل و نقل منتفع می‌شوند و باید همین درآمدها را در توسعه زیرساخت‌ها ارائه کنیم اما شاید معضلی که در حوزه حمل و نقل بتوان به آن اشاره کرد، مسأله اضافه تناژها و اضافه بارهایی است که تخلف محسوب شده و این امر در کشور بسیار اتفاق می‌افتد که باعث خرابی سطح راه‌های کشور و استان خوزستان می‌شود.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خوزستان گفت: توسعه زیرساخت‌های استان باید متناسب با توسعه حمل و نقل انجام شود اما نمی‌توان این را از چشم حمل و نقل دید بلکه می‌توان به لحاظ مدیریتی، میزان درآمد، تورم و امثال این موارد به آن ایراد گرفت، در واقع سو مدیریت ممکن است موجب شود که حمل و نقل موجب بروز یکسری مشکلات را داشته باشد اما اساس حمل و نقل قطعاً مشکل ساز نیست.

جولانژاد در ادامه تأمین نشدن منابع مالی را بزرگترین چالش حوزه راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان خوزستان اعلام و عنوان کرد: بر اساس مطالعات در سطح دنیا، سالانه باید ۴ تا ۶ درصد ارزش واقعی راه‌ها و پل‌ها به نگهداری آنها تخصیص داده شود یعنی اگر بخواهیم این میزان را در نظر بگیریم بین ۱۸ تا ۲۰ هزار میلیارد تومان سالانه نیازمند تخصص اعتبار برای نگهداری از راه‌های موجود در استان هستیم در صورتی که تقریباً ۲ تا ۳ هزار میلیارد تومان تخصیص پیدا کند که با توجه به وسعت استان خوزستان مبلغ ناچیزی است.

کد خبر 5973245

منبع: مهر

کلیدواژه: اداره کل حمل و نقل خوزستان محورهای مواصلاتی جایگاه سوخت بوشهر شب یلدا بنزین سنندج شهید گمنام پمپ بنزین گلستان کرمانشاه تبریز عکس استانها دولت سیزدهم همدان مشهد مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خوزستان استان خوزستان حوزه حمل و نقل حوزه راهداری حوزه راه کل راه راه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۴۵۵۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لکه های پرخطر و حادثه خیز، شناسایی شود

ایسنا/گیلان معاون سازمان راهداری، خواستار تحلیل تصادفات در سطح استان ها شد و بیان کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها، لکه های حادثه خیز را شناسایی کنند و محور به محور به تحلیل آمارهای سه ساله تصادفات بپردازند.

رضا اکبری امروز، ۸ اردیبهشت ماه در جلسه ایمنی راه های استان گیلان، با اشاره به نقش موثر مدیران و راهداران در کاهش سوانح جاده ای، اظهار کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها اقدام به بررسی آمارهای سه ساله سوانح و تصادفات جاده ای در استان مربوطه کنند.

وی با تاکید بر لزوم ارائه راهکارهای جدید برای کاهش تلفات در تصادفات جاده ای، افزود: استان های گردشگری مانند گیلان نیازمند ایمنی راه ها هستند.

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور با اشاره به گزارش های بین المللی، سهم جاده در تصادفات را زیر ۱۰ درصد دانست و تصریح کرد: جاده در سوانح ترکیبی سهم بالایی دارند و سهم عامل انسانی را تشدید می کند.

اکبری، هزینه کرد در حوزه زیرساخت های راه را موجب افزایش ایمنی دانست و عنوان کرد: جاده های استاندارد راننده استاندارد می سازد و لذا متولیان حوزه راهداری باید بیشترین مسئولیت پذیری را داشته باشند تا شاهد کاهش تصادفات و تلفات ناشی از آن باشیم.

وی ماموریت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و پلیس راه و دستگاه های حوزه حمل و نقلی را خطرشناسی و نجات بخشی دانست و یادآور شد: باید اعتبارات را به سمت رفع نقاط پر خطر ببریم.

معاون سازمان راهداری، خواستار تحلیل تصادفات در سطح استان ها شد و بیان کرد: متولیان حوزه ایمنی راه ها، لکه های حادثه خیز را شناسایی کنند و محور به محور به تحلیل آمارهای سه ساله تصادفات بپردازند؛ روسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده ای باید این آمارها را در شهرستان خود استخراج و بهترین و موثرترین راهکار برای کاهش تصادفات را اعلام کنند.

وی یکی از مشکلات حوزه ایمنی راه در استان گیلان را کمبود علائم راهنمایی و رانندگی و یا جانمایی غیر اصولی آنها دانست و خاطرنشان کرد: تابلوهای راهنمایی و رانندگی به کاربران جاده کمک می کند و لذا نباید در بین تابلوهای تبلیغاتی کنار جاده محو شود.

غلامعلی نیک فهم، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای گیلان نیز، این استان را دارای بالغ بر ۱۳ هزار کیلومتر راه همسنگ دانست و اظهار کرد: ۹۲۰۰ کیلومتر راه روستایی داریم و مابقی راه اصلی و بزرگراه و فرعی است.

وی با اشاره به کوهستانی بودن گیلان، هزینه های راهداری را بسیار بالا دانست و گفت: افتتاح هشت کیلومتر باقی مانده آزادراه قزوین - رشت کمک بسیار بزرگی به ورودی های استان کرد و شاهد کاهش ترافیک در پیک سفرها هستیم.

مدیرکل راهداری گیلان همچنین به افتتاح تقاطع میدان گیل لاهیجان اشاره کرد و یادآور شد: محور سنگر به سیاهکل نیز دارای پیشرفت ۹۰ درصدی بوده و به زودی تکمیل می شود.

نیک فهم از رفع هفت نقطه پر حادثه استان در قالب آشکارسازی و نصب روشنایی و ایمن سازی طی سال گذشته خبر داد و بیان کرد: در طرح نوروزی امسال یک میلیون و ۷۳۴ هزار و ۹۱۸ دستگاه خودرو وارد استان شد، اما شاهد کاهش تصادفات بودیم.

وی بالغ بر ۵۰ درصد تلفات در حوادث جاده ای را مربوط به عابران پیاده و موتورسواران دانست و اضافه کرد: از فردا آموزش ایمنی تردد این دو قشر را از شهرستان شفت آغاز می کنیم و این روند ادامه خواهد داشت.

انتهای پیام